Soweit ich weiß wurde die Frist bis zum 15.11.2022 verlängert.

Wizz Air setzt die Verbindung nach Belgrad über den Winter aus und bedient diese erst wieder mit Beginn den SFP 2023

Auf den bislang buchbaren Strecken im SFP23 hat Ryanair in den vergangenen Tagen tlw. die Flugzeiten angepasst:
HHN - STN bspw. geht an einigen Tagen neu morgens (VT2,3) oder spätabends (VT5,6,7), evtl. kommt da einigen Tagen ein 2. täglicher Flug hinzu; HHN - PMI ist derzeit nur 10/7 buchbar, die Gegenrichtung weiterhin 14/7

Der Verkauf an Swift Conjoy verzögert sich immer weiter. Die Käufer haben noch keine Betriebslizenz beantragt, außerdem ist der Kaufvertag noch immer nicht vollzogen, womit auch noch nichts bezahlt wurde. Hoffentlich geht das gut, so langsam kommen immer mehr Zweifel auf.

In den ersten 8 Monaten des Jahres 2022 (Januar-August) wurden bisher 849.955 Passagiere am Hahn abgefertigt.

Flyone

auch im Winter weiterhin 2/7 nach Chisinau (Mo & Fr)

Air Serbia:
- 2/7 Nis, Serbien (Di + Sa)

Wizz Air:
- 3/7 Tirana, Albanien (Di, Do + Sa)
- 3/7 Tuzla, Bosnien und Herzegowina (Mo, Mi + Fr)
- 2/7 Sofia, Bulgarien (Mi + So)
- 3/7 Varna, Bulgarien (Mo, Mi + Fr)
- 3/7 Skopje, Nordmazedonien (Di, Do + Sa)
- 2/7 Cluj-Napoca, Rumänien (Di + Sa)
- 2/7 Sibiu (Hermannstadt), Rumänien (Di + Sa)
- 2/7 Timisoara, Rumänien (Di + Sa)
- 3/7 Belgrad, Serbien (Di, Do + Sa)

Zitat von HHNflyer im Beitrag #5

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Das stimmt, die Subventionen für die Route laufen noch etwas, denke auch, dass die Strecke noch freigeschaltet wird.

Allerdings sind schon erste der ursprünglich subventionierten Strecken eingestellt worden. So werden etwa FKB oder NUE zumindest zurzeit nicht von Air Serbia ex Nis angeflogen. Aufgrund der bisherigen Erfahrungen glaube ich leider kaum, dass die Strecke weiterbedient werden, wenn die Subventionen wegfallen. Sofern die Strecke rentabel sein sollte, halte ich tendenziell eine Konzentration des Air-Serbia-Verkehrs in FRA als wahrscheinlich - leider.

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Was du bezüglich FKB oder NUE geschrieben hast stimmt, nur der Hahn und CGN waren bei der zweiten Subventionsrunde dabei, was ich als positiv sehe, weil wenn die Routen so schlecht gelaufen wären hätte man wohl nicht wieder Nis-Hahn und Nis-Köln subventioniert. Wie es mit der Zukunft nach den Subventionen aussieht weiß man zwar noch nicht, aber es ist normal, dass die nach ein paar Jahren auslaufen, meistens wird es dann nochmal neu ausgeschrieben, weil vielleicht dann eine andere Airline ein besseres Angebot macht, aber wer weiß, ich wäre aufjedenfall froh wenn Air Serbia als einzige Full-Service Airline (also einziger nicht LCC am HHN) am Hahn bleiben würde.

Zitat von Gast im Beitrag #2

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Winterflugplan 2022/2023


(hoffentlich) noch ausstehend, bisher keine Flüge im Buchungssystem freigeschaltet
Air Serbia, 1 Ziel, 2 wöchentliche Abflüge, A319 (Y144)
INI 2/7 - noch nicht buchbar

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Da die Route von Nis nach Hahn von der Serbischen Regierung ausgeschrieben wurde und subventioniert wird bis 31.12.2023 und Air Serbia die Ausschreibung gewonnen hat, denke ich schon, dass Air Serbia die Route weiterhin anbietet. Wahrscheinlich wird die Strecke demnächst freigeschaltet.

Ryanair bietet nur etwa 1,2 Millionen Sitzplätze im Jahr 2022 ab dem Hahn. Ohne Berücksichtigung der Jahre 2020/2021 ist dies das niedrigste Volumen der letzten 18 Jahre. Man hat derzeit auch nur noch 2 Maschinen des Typs Boeing 737-800 am Hahn stationiert.

Wizz Air bietet im Jahr 2022 432.000 Hahn-Sitze an, so viele wie noch nie.

In den ersten 5 Monaten des Jahres 2022 (Januar bis Mai) wurden bisher 421.938 Passagiere am Hahn abgefertigt.